4月11日 近日,一輛貨車(chē)在經(jīng)過(guò)濟(jì)青高速臨淄收費(fèi)站時(shí),司機(jī)妄圖通過(guò)隱藏在車(chē)斗下的千斤頂,利用杠桿原理來(lái)減少車(chē)重,以達(dá)到逃費(fèi)的目的,不料卻被有著多年收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的工作人員識(shí)破。
10日上午,一輛紅色解放貨車(chē)緩緩駛?cè)霛?jì)青高速臨淄收費(fèi)站的稱臺(tái)上,準(zhǔn)備稱重繳費(fèi),前排車(chē)輪下了稱臺(tái)而后排車(chē)輪還在稱臺(tái)上的時(shí)候,工作人員發(fā)現(xiàn),該貨車(chē)后排車(chē)輪在稱臺(tái)上停頓了50秒左右。“按照我們的經(jīng)驗(yàn),貨車(chē)稱重時(shí)一般都緩緩駛過(guò),不作停頓,一但停留,可能就有問(wèn)題。”一工作人員說(shuō)道。此時(shí),工作人員再看稱重計(jì)數(shù)時(shí),發(fā)現(xiàn)貨車(chē)第二組軸的計(jì)重與第三組軸的數(shù)據(jù)差20噸。按照工作人員的經(jīng)驗(yàn),這個(gè)差值在15噸左右才是正常的。于是,工作人員要求車(chē)主再過(guò)一遍磅。這次,心虛的車(chē)主緩緩駛過(guò)稱臺(tái),沒(méi)敢停頓。結(jié)果,第二遍比第一遍測(cè)量的車(chē)重重了6噸。
原來(lái),車(chē)主將一個(gè)千斤頂藏在車(chē)斗中部與車(chē)軸之間,做成一個(gè)液壓裝置,并用一根管子將千斤頂與駕駛室的控制桿連接起來(lái),當(dāng)前排車(chē)輪駛過(guò)稱臺(tái)后,司機(jī)通過(guò)駕駛室內(nèi)控制桿操縱液壓裝置頂起車(chē)輛,將后輪承載重量轉(zhuǎn)移到已過(guò)完磅的前輪,以期減少后輪過(guò)磅重量。據(jù)收費(fèi)站工作人員介紹,貨車(chē)大約60%的重量都在后半部分,這種辦法是通過(guò)轉(zhuǎn)移車(chē)體后半部分重量來(lái)達(dá)到逃費(fèi)目的,但這種做法卻是違法的。事后,該司機(jī)承認(rèn)了錯(cuò)誤并補(bǔ)繳了1680元的通行費(fèi)。
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