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與大家共同探討【橋梁支座】的安裝及更換原技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2016.09.12 新聞來(lái)源:液壓螺母_橋梁千斤頂_液壓拉馬-索力機械走向世界 瀏覽次數:

      近年來(lái),我國橋梁建設取得舉世公認的成績(jì),然而隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速增長(cháng)和交通事業(yè)的發(fā)展,大量正在使用的橋梁隨著(zhù)使用年限的增長(cháng),甚至個(gè)別剛投入運營(yíng)的橋跨結構危害問(wèn)題已日益突出,橋梁加固任務(wù)十分繁重。由于橋梁結構形式各不相同,支座更換有一定技術(shù)難度,使得施工存在一定風(fēng)險性,需要專(zhuān)業(yè)隊伍,以防損壞橋梁結構。

        橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件,可謂一座橋梁的咽喉所在,關(guān)系重大,一旦出現病害,將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發(fā)生,支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就支座更換技術(shù)結合工程實(shí)例作以簡(jiǎn)述:
一、支座的病害癥狀及原因分析
 1.支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平。
 2.支座異常變形:大多因為落梁時(shí)不夠平穩,支座存在較大的初始剪切變形。
 3.支座不能正?;瑒?dòng):墩頂落有大量的混凝土垃圾,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。
 4.支座開(kāi)裂:施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
二、主要更換方案
 1.扁型千斤頂法
 把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內,直接頂升梁體,利用百分表觀(guān)測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用廣泛的頂升方法。
 2.鞍型支架法 
 用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架,設計成“鞍型支架”,放置千斤頂來(lái)頂升梁體。
 3.枕木滿(mǎn)布式支架法
 在地面上設置枕木,以枕木為基礎,設置滿(mǎn)布式或部分木支架至橋梁梁體處,在支架上安置千斤頂頂升梁體。
 4.鞍型支架法
 用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架,設計成“鞍型支架”,放置千斤頂來(lái)頂升梁體。
三、方案的實(shí)施
 1.配載計算及配載車(chē)布置
 為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升,首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量,然后根據整體重量均衡的原則進(jìn)行配載,通常選用車(chē)輛均勻布置配載,保證頂升過(guò)程中受力均衡。
 2.主要施工材料設備
 機械名稱(chēng):發(fā)電機組,電焊機,液壓站,單向超薄千斤頂,百分表,手動(dòng)千斤頂,配載車(chē),登高吊籃架,氣割設備,液壓分配均衡器,高壓分配油管。

 
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