本報(bào)記者 李熙慧 關(guān)永輝 黃孔瑜 文/圖
“一、二、三，加油、加油！”隨著號(hào)子聲，一百多名工人一齊用力壓千斤頂，泛船浦神父樓就這樣2厘米、3厘米……不斷被抬高，直到懸空60厘米。昨日，福州南江濱附近，泛船浦教堂神父樓平移現(xiàn)場(chǎng)上演了一場(chǎng)“抬樓大賽”。一百多名工人，每人手里一根鐵棍，鐵棍的一頭連著千斤頂，在統(tǒng)一號(hào)令下，工人們開始用力壓，完成了平移的第一步。
記者注意到，每臺(tái)千斤頂邊上都張貼著一張紙制的標(biāo)尺，樓被頂高多少，標(biāo)尺上看得一清二楚。工人們壓一會(huì)兒、停一會(huì)兒，停下的間歇，工程師繞著大樓檢查一遍，看看大樓抬升是否均衡。
技術(shù)人員說(shuō)，大樓每小時(shí)抬升15厘米左右，即便是這15厘米，也還要分好幾道工序，每次只能抬升兩三厘米。大樓一層就有好幾百平方米，抬升得太快，可能造成大樓各個(gè)部位抬升幅度不一，大樓可能傾斜。喊號(hào)子不單是給工人鼓勁，更重要的是讓他們壓千斤頂?shù)墓?jié)奏一致。如果哪一位工人壓得太慢，那么他所在的那一部分建筑抬升的速度就慢了，千斤頂就還要承受旁邊的重量，可能壓都?jí)翰粍?dòng)。要知道這棟神父樓重1500多噸，每臺(tái)千斤頂都已承受十來(lái)噸的重量。
隨著神父樓被慢慢抬高，它下面已澆注好的混凝土梁架展露在人們面前。梁架的功能就像鐵路的路基。路基鋪好后，上面再鋪軌道，火車就能在上面跑。當(dāng)然，神父樓自己是跑不動(dòng)的，要讓這樣的龐然大物動(dòng)起來(lái)，除需機(jī)械牽引外，還得讓它移時(shí)的摩擦力減到最小，軌道要裝上滑輪。
技術(shù)人員說(shuō)，兩個(gè)月后才能完成神父樓的整體平移工作。目前，神父樓底下的混凝土梁架已澆注好，這幢樓要先往東平移75.6米，整體旋轉(zhuǎn)90°，由東西朝向變?yōu)槟媳背?，再向南平?0.7米。下一階段將著手梁架澆注，軌道鋪設(shè)和滑輪安裝等工作。由于要考慮平衡，屆時(shí)神父樓每天只能“走”十幾米，算起來(lái)每秒鐘還不到1毫米，但這樣的速度在國(guó)內(nèi)建筑平移中還算是快的。
“8月份，神父樓平移時(shí)，勻速前進(jìn)，即便在神父樓內(nèi)，也感覺不到它的震動(dòng)。”技術(shù)人員說(shuō)，移動(dòng)期間，二樓還可照常辦公。
1933年落成的泛船浦天主堂是迄今為止我省天主教堂，神父樓作為泛船浦天主堂的附屬建筑，現(xiàn)為神父的辦公與居住場(chǎng)所。1996年，泛船浦天主堂被列入省級(jí)文物保護(hù)單位。由于南江濱大道建設(shè)的需要，神父樓整體平移，為完成教堂的整體抬升，之前準(zhǔn)備工作做了一年多。
