橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的一種特殊而重要的部件，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，承擔(dān)著傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力和保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變形、混凝土收縮徐變等因素下的自由變形。而橋梁橡膠支座是橋梁支座中廣泛使用的一種支座。但近年來(lái)，隨著橋梁橡膠支座使用年限的增加，大多橋梁橡膠支座受到不同程度的損傷、老化，有些甚至已危及橋梁和行車安全。為此，橋梁支柱的更換就成了及為重要等一項(xiàng)任務(wù)，而橋梁千斤頂?shù)纳a(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力和技術(shù)能力也顯得更加重要。
在2012年7月10號(hào)，泰州市索力機(jī)械制造有限公司與北京中交橋宇科技有限公司定下一份140臺(tái)200T雙向橋梁同步千斤頂（承載能力200T，本高150㎜，行程20㎜）的合同，這項(xiàng)合同是用一臺(tái)大功率大油箱的超高壓電動(dòng)油泵帶動(dòng)120臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升三跨橋面的一個(gè)浩大工程。另有20臺(tái)頂備用。該公司去年十月剛訂購(gòu)過(guò)40臺(tái)100T超薄橋梁同步頂。是與我們公司長(zhǎng)期合作的一個(gè)忠實(shí)客戶。
銷售部、技術(shù)部以及生產(chǎn)部三部聯(lián)合，從生產(chǎn)計(jì)劃的出爐到最后的清點(diǎn)調(diào)試包裝，經(jīng)過(guò)整整22天緊鑼密鼓的加工制作。昨天——2012年的8月1號(hào)--140臺(tái)千斤頂、一臺(tái)特制的15KW的超高壓電動(dòng)油泵、10組一拖十二的雙向同步調(diào)節(jié)閥以及270根高壓膠管，終于裝上了直達(dá)西藏拉薩的專車。這趟專車將24小時(shí)不停駛的運(yùn)往拉薩。大概在8月7號(hào)抵達(dá)北京中交橋宇科技有限公司在拉薩的施工現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，我們還將派出一名技術(shù)員前往拉薩現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助使用這批120同步的千斤頂，后續(xù)將展示出施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)照片。預(yù)祝這140臺(tái)頂使用順利。
橋梁同步千斤頂- 泰州市索力機(jī)械制造有限公司編輯
編輯時(shí)間2012.8.2
